Produzido de 1989 a 1998, as inovações que trouxe foi a de vidros do para-brisa, câmbio automático, ar-condicionado e direção hidráulica! Vendeu cerca de 395 unidades e foi reconhecido como um carro resistente.
Sua produção foi de 1973 a 1993, com 73 mil unidades endidas por ano! Tinha linhas modernas com motor de 1,4l e 68cv, comando de válvulas no cabeçote e itens de segurança, como o pisca-alerta e coluna de direção não-penetrante.
De 1968 a 1992, o Opala teve diversas versões aqui no Brasil, com quase 1 milhão de unidades vendidas! Com faróis circulares embutidos e uma grade de linhas horizontais cromadas, ele com certeza se destacava entre os outros carros da época!
Sua produção foi de 1983 a 1996, depois passou a ser chamado de “Racer”. Seu visual trazia rodas de liga-leve de 14″, faróis de milha e de neblina, teto solar, bancos e volantes esportivos e aerofólio traseiro.
Produzido de 1973 a 1979, o Maverick era um carro que reunia esportividade e requinte, marcando as produções cinematográficas. Em seus 6 anos de produção no Brasil, vendeu cerca de 108 mil exemplares.
De 1988 a 2000, com motor 2.0 de 120cv, inaugurou na era da injeção eletrônica aqui no Brasil. No começo, era exclusivo a 2 mil unidades, na cor Azul Mônaco e podia chegar a 100km/h em 9,5 segundos!
De 1957 a 2013, a Kombi foi produzida. Originalmente seu nome era Kominationsfahrzeug (grande, né?), mas foi reduzido na língua popular. Era uma opção simples e barata para transporte de cargas e pessoas.
Produzido de 1936 a 2003, o amável fusca tinha o intuito de ser barato, de fácil manutenção e baixo consumo de combustível. 70% da frota nacional de 1970 foi o deste carro – e a brincadeira do Fusca Azul é popular até hoje!
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